Как выбрать правильную задвижку
Способ, с помощью которого закрывающий элемент регулирует поток, и конфигурация пути потока через задвижку придают ей определенную характеристику потока, которая учитывается при выборе задвижки для заданного режима регулирования потока.
Задвижки для остановки и запуска потока
Эти задвижки обычно выбираются для обеспечения низкого сопротивления среды и прямого прохода. Такими задвижками являются поворотные задвижки чугунные 30ч6бр. Закрывающие задвижки с помощью своих извилистых каналов, предлагают более высокое сопротивление среды, чем другие задвижки, и, следовательно, реже используются для этой цели. Однако, если более высокое сопротивление может быть принято при расчётах, как это часто случается, запорные задвижки также могут использоваться для этой задачи.
Задвижки для контроля расхода
Они устанавливаются для легкой регулировки скорости потока. Запорные задвижки пригодны для этой задачи из-за прямо пропорциональной зависимости между размером отверстия седла и ходом закрывающего элемента. Поворотные задвижки также обеспечивают хороший контроль дросселирования, но обычно только в ограниченном диапазоне открытия.
Задвижки, в которых круглый диск проходит через круглое отверстие седла, обеспечивают хорошее управление средой только вблизи закрытого положения и поэтому обычно не используются для этой задачи.
Задвижки клиновые отличаются от задвижек с параллельными затворами тем, что закрывающий элемент имеет форму клина, а не параллельного запирающего элемента. Цель задвижки клиновидной формы состоит в том, чтобы ввести высокую дополнительную посадочную нагрузку, которая позволяет клиновым задвижкам с металлическим седлом герметизировать не только от высокого, но и от низкого давления жидкости. Поэтому степень герметичности седла, которая может быть достигнута с помощью клиновых задвижек с металлическим седлом, потенциально выше, чем у обычных параллельных задвижек с металлическим седлом. Тем не менее, посадочная нагрузка на входе обычно не достаточно высока, чтобы позволить блокировать и выпускать воздух из клиновых задвижек с металлическим седлом.
Корпуса этих задвижек имеют направляющие ребра или прорези, в которых перемещается диск. Основная цель этих направляющих состоит в том, чтобы отводить клин от седла ниже по потоку, за исключением некоторого расстояния вблизи закрытого положения клапана, чтобы минимизировать износ между посадочными местами. Второй целью направляющих является предотвращение чрезмерного вращения диска при перемещении между открытым и закрытым положениями клапана.
