Лебедки являются самыми распространенными подъемными механизмами, которые применяют в качестве самостоятельных устройств или в составе самого разного оборудования. Существует множество их разновидностей, которые отличаются сферой применения, характеристиками и прочими вещами.
Электроприводные реверсивные однобарабанные лебедки чаще всего применяют в комбинации с полиспастами или системой блоков. Они имеют при этом почти не ограниченную грузоподъемность. При этом самые распространенные однобарабанные лебедки имеют такие показатели, канатоемкость – от 80 до 800 метров, тяговое усилие – от 3,2 до 130 кН, скорость тягового троса – от 0,5 до 0,1 метра за секунду. Такие лебедки устанавливают исключительно с жесткой конструктивной связью между барабаном и двигателем привода. Этот механизм обязательно имеет сварную раму. На ней агрегируются барабан, электродвигатель, рабочий и аварийный тормоз, а также двухступенчатый шестеренчатый редуктор. Электродвигатель соединяют с редуктором упругой муфтой. Она одновременная является шкивом тормозного механизма. Заказать качественные лебедки электрические вы можете на сайте компании advanta-kazan.ru.
А двухколодочный рабочий тормоз обладает длинноходовым или короткоходовым электромагнитом или электрогидравлическим толкателем. При этом электротолкатель включен параллельно электродвигателю привода. Именно это обеспечивает максимально надежное растормаживание колодок, когда двигатель включается. Груз опускается за счет принудительного реверсирования деятельности двигателя, что и позволяет обеспечить нужную безопасность работы.
В стандартных тяговых грузовых лебедках чаще всего применяют двухступенчатые или трехступенчатые зубчатые механические редукторы.
Лебедка – унифицированный узел. Поэтому расчёт ее производят по стандартному методу для всех подъемных механизмов. А регулировать рабочую скорость подъема и опускания груза на таких лебедках можно только в очень ограниченных пределах. Если же нужно эти пределы расширить, то придется применить метод использования вихревого тормоза или тормозного генератора, располагающихся соосно валу электродвигателя. Тогда диапазон может быть расширен где-то до 1:4.
