Зимова гума створена для роботи у низьких температурах, на льоду та снігу, але багатьом водіям знайома ситуація, коли на мокрому асфальті автомобіль на такій гумі раптом втрачає стабільність. Це поширена проблема, яка може проявлятися навіть при невеликих швидкостях. Причини криються у фізиці, структурі протектора, складі гуми й особливостях взаємодії колеса з дорогою. Щоб зрозуміти, чому так відбувається, варто розібрати кожен фактор окремо.
Робочий температурний діапазон зимової гуми
Зимові шини виробляються з еластичної суміші, яка не твердіє навіть при сильному морозі. Така м’якість дозволяє покращити зчеплення на льоду. Проте на мокрому асфальті за температури близько 0…+10°C ця властивість часто працює проти водія. Гума стає надто м’якою, блоки протектора починають деформуватися при навантаженні, що погіршує реакцію на поворот керма і знижує точність гальмування. Автомобіль ніби «пливе», особливо під час різких маневрів.
Особливості протектора зимових шин
Зимові шини мають глибокі канавки та велику кількість ламелей, які ефективно працюють на снігу і льоду. Але на мокрому асфальті таке рішення може створювати проблеми. Занадто м’які та рухливі блоки протектора контактують з поверхнею не суцільною площиною, а окремими сегментами. У результаті реальна площа зачеплення з дорогою зменшується, а коефіцієнт тертя падає. Якщо водій різко повертає кермо або натискає на гальма, протектор просто не встигає стабілізуватися, що й призводить до заносу.
Накопичення води в канавках
Мокрий асфальт створює додаткову небезпеку — водяний прошарок між шиною та дорогою. У зимових шин канавки глибші, але розташовані так, щоб відводити снігову кашу, а не воду. Вода на асфальті розподіляється інакше, тому зимові шини можуть не встигати ефективно її виводити. Це підвищує ризик аквапланування навіть на середніх швидкостях. Коли колесо втрачає контакт із дорогою, автомобіль втрачає керованість — і виникає занос.
Температурний вплив на поведінку протектора
Зимові шини оптимально працюють при температурах нижче +7°C. Вище цієї позначки протектор починає «плисти», а ламелі перестають жорстко тримати форму. У такому стані гальмівний шлях на мокрому асфальті може збільшуватися на 20–30% порівняно з літніми шинами. Особливо це помітно на великих кросоверах або вантажівках, де маса авто сильніше тисне на шину, ще більше деформуючи її.
Манера водіння і стан дорожнього покриття
У мокру погоду зимова гума реагує на маневри повільніше. Якщо водій застосовує різкі повороти, швидкий розгін або інтенсивне гальмування, то шини просто не встигають адаптуватися до зміни навантаження. Також значення має стан самого асфальту — якщо він гладкий, із пилом чи залишками реагентів, сцеплення падає ще сильніше.
Як зменшити ризик заносу на мокрому асфальті
Є кілька практичних порад, які допоможуть уникнути ковзання:
- обирати зимові шини з маркуванням «для мокрого асфальту» або із збалансованою літньо-зимовою поведінкою;
- стежити за тиском у колесах — занижений тиск погіршує стабільність;
- уникати різких рухів кермом і гальмування;
- знижувати швидкість у дощову погоду навіть у місті;
- регулярно чистити протектор від камінців і бруду.
Найважливіше — обирати шини відповідно до реальних умов експлуатації. Якщо ваша зима — це переважно мокрий асфальт та відлига, краще звернути увагу на фрикційні зимові моделі з оптимізованими каналами для відведення води.
Магазин «БУРАДІУС» допоможе обрати зимові шини для будь-яких умов
У «БУРАДІУС» ви знайдете великий вибір вживаних зимових шин європейських брендів, серед яких моделі, що відмінно поводяться на мокрому асфальті. Усі шини проходять технічну перевірку, мають детальний опис і реальні фото. Фахівці магазину допоможуть підібрати варіант під ваші умови їзди, стиль водіння та бюджет. З «БУРАДІУС» ви завжди отримаєте безпеку, якість і комфорт навіть у найскладнішу негоду.
